公路建设投资持续火爆 三一全液压替代机械式成施工首选设备！

  随着新型城镇化的推进，全国各地公路建设保持高位增长，这无疑会为道路机械提供广阔的市场。

  小编整理了近期全国各地公路工程投资项目，让各位抢占先机，赚钱“快人一步”！

  近日，武汉市政府常务会议审议《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案》（送审稿）。方案提出，至2020年，武汉计划投资2057.36亿元，建设铁水公空大交通项目70个。

  人民网北京7月13日电 （记者 乔雪峰）近日，贵州省政府印发《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》（简称《方案》）。根据《方案》，到2022年，贵州省高速公路将完成投资5000亿元以上，通车总里程突破1万公里，形成网络更完善、连通更便捷、覆盖更广泛、保障更有力的高速公路网络。

  近日，金华市发布了《金华市高水平建设“四好农村路”助推乡村振兴战略三年（2018-2020）行动计划》。“ 2018至2020年全市计划投资40亿元，着重打通断头路、瓶颈路，消除等外公路和低等级公路，解决金华全市农村通而不畅问题，打通农村通行最后一公里问题。”金华市公路管理局局长徐晓和说。

  近日，六安市交通运输局与中交二航局、中交互助基金公司（联合体）正式签署S366合六南通道PPP项目合同。本项目起于合六界，经金安区、裕安区、金寨县，终于叶集区（五里拐），六安境内总长约108公里，建设标准为一级公路，估算总投资约43.38亿元。

  我国公路基建市场规模的逐步扩大，压路机产品的需求量也呈现快速增长态势。选择一款好的压路机，不但赢在致富起跑线上，还能免去很多后顾之忧。

  据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的统计数据，近十余年来，机械式单钢轮在压路机总销量一直很高，但市场占比又是逐渐下降的。

  长安大学工程机械学院教授冯忠绪指出，机械式压路机因其价格较低，在过去几年占据了压路机的绝大部分市场占有率，满足了中低端用户的需求；随着我们国家经济的发展及公路施工要求的提高，用户对全液压压路机的需求将会呈井喷式增长。

  三一研发工程师贾干表示，相对机械式，三一全液压压路机在从性能来看，可以在一定程度上完成无级变速，驱动能力更强，起步停车平稳，操作更舒适。

  三一全液压为什么在众多品牌中，脱颖而出，独占鳌头，与压实技术的发展与道路标准的提升不无关系。

  自进入压路机市场伊始，三一就高调宣称只做全液压，21年的研发和技术创新在全液压领域独占鳌头，成为全世界成套道路施工设备领域最负责任的领跑者。

  据了解，三一全液压压路机已成为国家重点道路工程的指定产品，该款产品从效率、油耗、人工、后期维护等综合看来，每年能比业内同吨位的机械式压路机多创造5万元的价值，可谓是一款物美价廉的优质之选。

  大势所趋，自然销售不俗，据了解，三一全液压在三一电子商务平台上创造过“日销300”的销售记录，这一纪录在短时间内恐怕很难有人能打破。至于在线下取得的销售佳绩更是比比皆是，用“卖断货”来形容一点儿也不过份。

  在公路建设项目中，拥有稳定性很高、品质卓越的工程机械设备，会让项目负责人格外省心，因为这不仅意味着项目工期能够如期进行，也预示着这一个项目的施工品质将得到保障。

  作为全液压引领者，三一SSR200/220/260AC-8全液压压路机凭借卓越性能、高效低耗优势，替代机械式压路机，深受广大新老客户喜爱，成为公路施工首选设备！