运用最新式的冲击式压路机夯实路基,就连排水管道也用了上插电自熔接口的新式排水管,施工工艺也颇显立异精力。
昨日,记者来到烟台市要点民生工程沿海西路施工现场,现在全路段施工发展推进敏捷,路基施工估计6月15日完毕,争夺10月底前路途部分竣工通车。
沿着夹河口东岸向东前行,穿过海防林,接近海滩地带,黄沙地上已然拱起一条长长的路基。
记者发现一台“古怪”的压路机,机器拖着的滚轮不像平常的相似粘毛器那种圆型压路机,拖着那个“大锤”形状倒像“三叶草”,一会儿冲向路基,显得比一般的压路机劲儿大。“这个叫冲击式压路机,它运用冲击轮本身的分量和行进时的冲击力,对路基进行压实,冲击压实力能到达320吨500吨。和其他重型机械组合起来威力十足!”沿海西路指挥部副指挥徐永春说。
据介绍,沿海西路及夹河桥工程包含两个部分,一是路途部分,二是夹河桥工程。现在,全线座箱涵根本竣工;路基施工全面打开,路基工程完结总量的70%。
“路基工程争夺6月15日完毕,下一步持续加大推进各类管线施工,并赶快发动水泥安稳沙砾工序,也便是路途底层施工。”据徐永春介绍,路途全体工程估计10月底竣工。
在建造中的沿海西路现场,雨污水管线、电力、供水、通讯管线也在全力推进,而运用管线原料的“科技范儿”是市政管路敷设的“亮点”。
为了战胜海沿海水的强腐蚀性,处理污水渗漏形成环境污染等困难,工程规划人员想了不少点子,并屡次当地检测查验,重复证明,终究挑选新式HDPE新式塑料排水管,这也是在我市市级财务出资的路途建造史上初次运用。
六米多长,黑色、看起来像车轮胎相同的雨污水管子外皮上有一圈圈儿的水波纹。
“这便是新技术的密诀选用承插式电熔衔接工艺,插上电,它接头处就熔化在一起,完成了管道接头零渗漏。”据介绍,这种全新电热熔丝承插衔接方法,使管道体系衔接更简略便利,密封性能好,并且还避免管材端口钢带显露腐蚀,使管道体系运转更安全、更环保,有很大效果防备或削减对环境的污染。
记者来到美好路北头,挖掘机正轰鸣着扭臂将大小不一的块石填入一个几百平米的坑内。
“这方位咱们正在进行景象渠道的根底作业。由于这一个方位底下全部是淤泥,先得把淤泥挖出来,再做抛石处理及块石砌筑,处理完到达地基承载力今后,再进行混凝土浇注。”据山东中宏路桥建造有限公司项目副经理陈东海介绍,整个渠道呈“S”型,这个走向,便是为绕开原有的海防林。
“整个沿海西路项目很留意原有的生态保护,比方,在这个观景渠道接近大海一侧,竣工后要回填海沙,康复岸线原生态环境。”陈东海说。现在,沿海西路景象提高规划计划正在规划评定过程中,待通往后,将对沿线的防护林进行更新,并进行美化景象提高改造。
此外,建造过程中,还结合原有的林间现状路途,打造了一条全长约2680米的慢行体系,便利骑行、步行的人健身休闲用。
“这座桥把开发区海边路直接对接到美好沿海西路上来,建造完结后,不仅可贯穿开发区和美好整个沿海路的交通循环,一起对提高区域地价、改进城市相貌等也将起到很大的推进效果。”徐永春介绍,夹河桥施工投标5月30日开标,开始计划6月上旬出场施工,2018年7月底竣工通车。
规划计划显现,夹河桥及两头衔接路部分长度1600米,其间夹河桥长约1398.4米,其间,西引桥662.9米,主桥230米,东引桥505.5米。规划时速40公里/小时,主桥宽度29.8米,引桥宽度25米。
主桥选用115米+115米独塔双跨自锚式组合梁悬索桥,别看跨径不大,但这种结构受力很杂乱,现在国内尚没有通车先例。这种结构规划危险相当大,可是便于水上施工、节省造价和通车后保护简略等长处。引桥为预应力现浇混凝土箱梁,全桥选用群桩根底、花瓶式桥墩。
沿海西路及夹河桥工程建成后,将打形成为集旅游观光、休闲文娱等功能于一体的东西城区“主动脉”和憩息地,进一步显示历史背景和文明特征、提高城市内在及形象。(记者 邹春霞 通讯员 王春风 拍摄报导)